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公司掌握的技術(shù)

Technology Introduction

真空壓鑄技術(shù)/ introduction 01

基于真空壓鑄的高密封性能;

生產(chǎn)高精密變速箱控制閥體零件,裝備長(zhǎng)城全系列自動(dòng)變速箱;

為VOLVO, 北汽,長(zhǎng)城生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)水套殼體和變速箱;

針對(duì)未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的電機(jī)和電源冷卻,提供從鑄造直接成型到焊接拼裝全套解決方案。

超低速層流擠壓鑄造/ introduction 02

采用極低壓射速度,使金屬液以極低充型速度(<0.3m/s)順序充滿(mǎn)模具型腔,低速平穩(wěn)的壓射使模具型腔中氣體能順利排出,避免普通高速壓射造成的大量卷氣現(xiàn)象,大幅降低鑄件含氣量,同時(shí)在鑄件凝固過(guò)程中通過(guò)施加一定靜壓力(可高達(dá)100Mpa)對(duì)金屬液的凝固收縮進(jìn)行補(bǔ)縮,以獲得含氣量極低、內(nèi)部組織致密鑄件的一種壓鑄工藝。

局部壓實(shí)銷(xiāo)技術(shù)

高速壓射結(jié)束、增壓保持一段時(shí)間后,內(nèi)澆口完全凝固,鑄件厚大部位凝固時(shí)無(wú)法得到內(nèi)澆口傳遞的金屬液補(bǔ)充收縮時(shí),局部啟動(dòng)額外擠壓力,有力的進(jìn)行補(bǔ)償收縮,壓扁氣孔的工藝過(guò)程,可避免鑄件內(nèi)部厚大部位液態(tài)金屬凝固過(guò)程中出現(xiàn)的體積收縮,避免內(nèi)部產(chǎn)生縮孔,縮松的缺陷,提高了鑄件內(nèi)部組織的致密性和鑄件本身的耐壓性。

數(shù)控高壓點(diǎn)冷技術(shù)/ introduction 03

在鋁液進(jìn)入型腔后,通過(guò)高壓控制模塊把水流壓入冷卻水管,已解決模具局部細(xì)長(zhǎng)孔型或鑲件部位溫度不均衡的問(wèn)題。避免產(chǎn)品局部因溫度過(guò)高,出現(xiàn)熱裂、粘鋁、縮孔或變形等問(wèn)題。